Traditionnellement, notre assemblée générale se déroule juste avant la période des vacances. C’était pourtant un peu trop tôt pour certains et trop tard pour d’autres. Nous étions un peu moins nombreux que d’habitude car certains d’entre nous étaient retenus par des obligations familiales, professionnelles ou médicales.

Le « gang » des bras croisés écoute sagement les explications de notre guide.

Nous avons visité les ateliers du Vapeur Val de Travers, une association suisse dynamique qui restaure et fait circuler de vénérables locomotives dont la moins vieille a une soixantaine d’années.

Le complément de l’équipe est tout aussi attentif.

Le travail accompli par ces amateurs est remarquable. Ils tour à tour sont chaudronniers, ajusteurs, peintres en attendant d’avoir la joie de faire rouler leur matériel. La 241 P 30 qui, autrefois, était exposée à Vallorbe est désormais pensionnaire du VVT. Dans l’attente d’un généreux mécène, nul ne sait quel sera son sort.

Un bel exemple de patine à appliquer sur nos locomotives.

Après les grands trains, les petits. Nous nous sommes rendus à la salle Berthet dont la démolition est programmée. Le réseau était monté en configuration « gare » en prévision de la courte semaine de travail. Nous en avons profité pour faire un tour d’horizon des travaux à effectuer pour être prêts à participer au congrès 2007 de la FFMF qui se tiendra à Saverne en juin prochain.

La soirée s’est terminée dans un chalet surplombant Pontarlier. Le président a rappelé que le CFFC venait de fêter son vingt-cinquième anniversaire et évoqué les projets pour les vingt-cinq ans à venir ! Après la photo de groupe, chacun a regagné ses appartements car les activités commençaient dès le lendemain matin. Au programme : nettoyage et mise en route du réseau, vérification de l’état des rames devant participer au congrès, tests d’exploitation et établissement des paramètres informatiques.

L’inévitable mot du chef président.

Pour le congrès, nous avons retenu la période 1978 – 1984. C’était l’époque des belles rames tractées aux multiples tranche internationales, Cisalpin, Jean-Jacques-Rousseau et Lutétia, correspondant au thème central de cette manifestation.

Les travaux se sont achevés le jeudi matin. Le réseau démonté est soigneusement rangé sauf les dioramas de la gare dont le décor est à terminer.

La tradionnel photo de groupe .