Cet été, durant quatre jours, nous avons monté le réseau dans le garage du Crêt. Le transport a été effectué en deux voyages grâce à l’AX et ses barres de fixation sur le toit. Pratique et pas cher ! A part un petit ennui informatique, le réseau a bien fonctionné. Nous avons pu tester un bon nombre de rames et établir des paramètres précis pour leur exploitation future. Nous avons aussi fait des photos que vous retrouverez dans les reportages à venir dans RMF. Le prochain, déjà annoncé, s’intitule : dernières vapeurs. Il sera publié dans le numéro d’octobre. Ne le manquez pas ! 

Les nouvelles coulisses permettent de placer huit rames dont quatre longues. Leurs dimensions réduites autorisent le montage du réseau dans un garage.

Les rames sont soigneusement rangées dans des mallettes. Cela les protège durant les transports et facilite leur gestion. Avec cinq période s’entendant sur un demi siècle, il nous en faut une bonne trentaine pour loger tous les trains, voyageurs et marchandises.

Etre aux commandes du réseau est une occupation sérieuse, surtout lorsqu’il faut ajuster les paramètres d’exploitation : vitesses, accélérations et ralentis. Stéphane est un grand spécialiste de ces opérations.